تحلیل فضایی علل تصادفات در بزرگراه های درون شهری با استفاده ازgis (نمونه موردی:بزرگراه های درون شهری اصفهان)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اصفهان - دانشکده جغرافیا
- نویسنده خیری گشتیل
- استاد راهنما علی زنگی آبادی غلامرضا شیران
- سال انتشار 1390
چکیده
صدمات و خسارات ناشی از تصادفات ترافیکی، امری مهم و قابل ملاحظه است که متأسفانه در اغلب موارد نادیده گرفته می شود. سلامت عمومی جامعه، چالشی است که تلاش ها و اقدامات هماهنگ و یکپارچه ای را جهت پیشگیری های موثر و مستمر می طلبد. مردم به طور روزانه با سیستم های مختلف و متعددی مواجه می شوند، قابل ذکر است که از بین تمامی سیستم های مذکور، سیستم های عبور و مرور پیچیده ترین و خطرناک ترین سیستم می باشد. تحقیقات انجام گرفته نشان می دهد که سالانه 1.2 میلیون نفر در تصادفات ترافیکی کشته شده و بیش از پنجاه میلیون نفر مجروح می شوند. از این رو پژوهش حاضر در پی شناسایی علل تصادفات در بزرگراه های درون شهری اصفهان، تعیین سهم هر یک از عوامل موثر در بروز تصادفات در بزرگراه ها، تحلیل توزیع و پراکنش فضایی تصادفات رخ داده در بزرگراه های درون شهری اصفهان و ارائه راهکارها و رهنمودها برای کاهش عوامل تأثیر گذار در بروز تصادفات با استفاده از روش توصیفی ـ تحلیلی و پیمایشی بوده که در قالب تحلیل فضایی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (gis) به انجام رسیده است. همچنین مطابق فرضیات مطرح شده در پژوهش، بیشترین دلایل تصادفات در بزرگراه ها و ارتباط بین تخطی از سرعت مجاز و شدت تصادفات و همچنین ارتباط بین سن و میزان تصادفات مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج تحقیق نشان می دهد که بیشترین دلایل تصادف در بزرگراه های درون شهری اصفهان به دلیل عدم توجه به جلو، عدم رعایت حق تقدم و عدم رعایت فاصله طولی می باشد. در این میان سبقت و سرعت غیر مجاز با اینکه درصد قابل ملاحظه ای از تصادفات را به خود اختصاص نداده بودند ولی کیفیت و شدت این تصادفات بسیار قابل ملاحظه بود. چرا که بیشترین تصادفات فوتی در بزرگراه ها به دلیل سبقت و سرعت غیر مجاز بوده است. با افزایش سرعت، نوع تصادف شدت بیشتری پیدا می کند و با افزایش سن تعداد تصادفات رو به کاهش می گذارد. بیشترین تصادفات در گروه سنی 18 تا 35 سال اتفاق افتاده است. در پایان نیز با استفاده از تابع تحلیلگر تراکم از تحلیل فضایی سیستم اطلاعات جغرافیایی به بررسی تراکم تصادفات در بزرگراه های مورد مطالعه پرداخته شد و نهایتاً لایه اطلاعاتی مربوطه استخراج گردید و نشان داد که بزرگراه های شهید خرازی، خیام، ذوب آهن و شهید اقارب پرست بیشترین و بزرگراه های شرق اصفهان، شهید همت و شهید صیاد شیرازی نیز کم ترین تصادفات را دارا می باشند.
منابع مشابه
بررسی پراکنش فضایی تصادفات درون شهری و برون شهری کشور مطالعه موردی: تصادفات 1386
امروزه تصادفات رانندگی از مرز یک حادثه یا رویداد یا مشکل خارج شده و تبدیل به بحران شده است. تعداد متوفیان و مجروحین و نیز خسارات روحی و جسمی و معلولیتهای ناشی از تصادفات به صورت لحظهای در حال تغییر است، که در این میان کشورهای توسعه نیافته و در حال توسعه بیشترین سهم را از این حوادث دارا هستند. بر اساس آمارهای موجود تخمین زده میشود سالیانه حدود یک میلیون نفر در جهان به علت تصادف با وسیله نقلیه...
متن کاملمدل سازی فراوانی و شدت تصادفات بزرگراه های درون شهری
در این نوشتار به پژوهشی که برای شناسایی عوامل موثر بر فراوانی و شدت تصادفات بزرگراههای درون شهری انجام شده می پردازیم و به عنوان مطالعه موردی از داده های تصادفات بزرگراههای درون شهری مشهد استفاده می کنیم. مدل های آماری که در این پژوهش مورد استفاده قرار گرفته است، مدل های رگرسیون پواسن، دوجمله ای منفی، پواسن پرصفر و دوجمله ای منفی پرصفر می باشد. در این پژوهش از متغیرهای مربوط به جریان ترافیک شام...
تاثیر بزرگراه های درون شهری در تغییر منظر شهری تهران
رشد و گسترش شهر تهران و تغییر مداوم ابعاد شهری ضرورت ایجاد شبکه ای منسجم و به هم پیوسته از راه های شهری را به صورت سلسله مراتبی معین و تعریف شده ایجاب می کند. شبکه ای منطبق با ضوابط و آیین نامه های موجود که در آن ترتیب قرارگیر و ارتباط راه های دسترسی از راه های فرعی تا جمع کننده ها و در نهایت بزرگراه های درون شهری کاملا رعایت شده باشد. در چنین مجموعه ای بزرگراه به عنوان بیرونی ترین عنصر شبکه را...
متن کاملکاربرد مدل های رگرسیون پرصفر در مدل سازی تصادفات بزرگراه های درون شهری
در این نوشتار به پژوهشی برای شناسایی عوامل مؤثر بر فراوانی و شدت تصادفات بزرگراههای درون شهری انجام شده پرداخته می شود و به عنوان مطالعه موردی از داده های تصادفات بزرگراههای شهری مشهد استفاده می شود. مدل های آماری که در این پژوهش استفاده شده، مدل های رگرسیون پواسن، دوجمله ای منفی، پواسن پرصفر و دوجمله ای منفی پرصفر است، از متغیرهای مربوط به جریان ترافیک و طرح هندسی راه به عنوان متغیرهای ناوا...
متن کاملبررسی پراکنش فضایی تصادفات درون شهری و برون شهری کشور مطالعه موردی: تصادفات ۱۳۸۶
امروزه تصادفات رانندگی از مرز یک حادثه یا رویداد یا مشکل خارج شده و تبدیل به بحران شده است. تعداد متوفیان و مجروحین و نیز خسارات روحی و جسمی و معلولیتهای ناشی از تصادفات به صورت لحظهای در حال تغییر است، که در این میان کشورهای توسعه نیافته و در حال توسعه بیشترین سهم را از این حوادث دارا هستند. بر اساس آمارهای موجود تخمین زده میشود سالیانه حدود یک میلیون نفر در جهان به علت تصادف با وسیله نقلیه...
متن کاملتحلیل فضایی و مکانیابی پارکهای درون شهری نمونه موردی: شهر کازرون
امروزه آلودگیهای صنعتی اثرات مخرب زیادی بر محیط زیستشهری و زندگی ساکنان آن وارد کرده است. به منظور تعدیل اثرات مخرب این آسیبهای زیست محیطی مؤثرترین و در عین حال سادهترین راه توسعه فضای سبز میباشد. سامانه اطلاعات جغرافیایی با برخورداری از انواع توابع تحلیلی، امکان تلفیق دادههای مکانی و غیرمکانی و همچنین مدیریت و تحلیل توأمان آنها را فراهم نموده است، که میتواند به عنوان ابزاری در دست برنا...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اصفهان - دانشکده جغرافیا
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023